最近，汽车行业内关于“0公里二手车”的争议不断升级，尤其是极氪与哪吒汽车被指控通过特定销售方案虚报销售量。据《中国证券报》报道，这两家公司被曝出使用先投保后降价销售的方法，引发了市场的广泛关注。极氪方面飞速作出回话，坚称其操作完全合规，没有任何不实行为，但这一说法与部分用户的采访反馈存在出入，使得事件愈加扑朔迷离。
在汽车行业，此类行为被视为销售量数据的造假，不只误导了买家，也对其他企业构成了不公平角逐。买家在买车时，销售量数据是要紧的参考原因之一。短期内很多“0公里二手车”涌入市场，无疑会致使新车飞速贬值，损害买家利益。
其次，此次风波也牵涉到小米汽车的新车型SU7和YU7。这两款车型在市场上供不应求，吸引了很多黄牛参与抢购并转售订单。然而，小米汽车推行的下订人与上牌人一致政策，加上假如新规落地——即新车购买后六个月内禁止转售，黄牛将面临严峻挑战。他们要么选择接手汽车，承担经济损失，要么舍弃已支付的锁单金。
受此新规预期的影响，小米YU7的二手车交易市场价格可能出现显著波动。一些黄牛和车商急于在新规推行前供应库存，致使市场上待售的YU7数目大幅增加。为了抢占市场份额，部分卖家可能不能不降价销售，从而引发二手车交易市场的价格角逐。
更深层次来看，这一新规的推行将对某些依靠“0公里二手车”业务保持销售量的汽车品牌导致重大影响。这类品牌可能包含但不限于极氪和哪吒。新车销售量的骤降，对于任何汽车品牌而言都是严峻的挑战，特别是对于新能源汽车品牌，或许会进一步削弱买家信心，加剧市场困境。
然而，对于普通买家而言，这一新规的影响相对有限。毕竟，大部分买家买车是为了用，而非短期内转售。因此，无论是整治“0公里二手车”市场，还是遏制黄牛炒作小米汽车，最后对普通买车者的实质买车体验影响不大。新规的颁布，更多是针对行业内的不规范行为，旨在促进车市的健康进步。